Officiellt meddelande från KU vecka 48

SM/RM 2017
Datum för 2017 års SM/RM är fastställt och det kommer äga rum från tisdag den 11 juli till lördag den 15 juli på Kristianstad Karting Klubb anläggning Åsum Ring.
Klasserna som körs i JSM/SM är OKJ, OK och KZ2. I JRM/RM körs Junior 125 och Senior 125.
Inbjudningsklass är Junior 60 med antalsbegränsning till 34 st.

EM 2017
Kristianstad Karting Klubb kör CIK-FIA EM deltävling den 27–30 juli 2017 enligt följande:
CIK-FIA EUROPEAN CHAMPIONSHIP, CIK-FIA EUROPEAN JUNIOR CHAMPIONSHIP, CIK-FIA, EUROPEAN KZ CHAMPIONSHIP och CIK-FIA EUROPEAN KZ2 CHAMPIONSHIP. Officellt

officiellt meddelande från KU vecka 43

KA-T 1.1.10 Junior 125
Tidigare text:
MOTORER:
ROTAX FR 125 Junior Max/EVO
Ny text:
MOTORER:
ROTAX FR 125 Junior Max/EVO
IAME X30 Junior
Homologeringshandling för IAME X30 kommer att publiceras inom kort.
Gällande från år 2017-01-01.

KA-T 1.1.3 Formel Micro (95 cc)
Följande ändring av homologeringshandling KA-H12:006 Raket 95cc Formel Micro och Formel Mini sker.
Tidigare text:
Squish: Min 0,8 mm
Ny text:
Squish Formel Mini: Min 0,8 mm
Squish Formel Micro: Min 2,0 mm

Information från helgens träff med handlare/SGA samt Chefstekniker och Tävlingsledare

Under helgen 22-23 oktober genomfördes CL-kurs och möten med handlare, SGA samt klubbordförande. Där presenterades beslut att införa X30Jr i Junior 125 klassen redan från 2017 samt hur beslutet är underbyggt. Efter förfrågningar hos SGA, handlare samt en webundersökning med stor omfattning så var det en majoritet i samtliga grupper för att införa X30Jr redan 2017.

Det frågades även kring Raket 95 Micro och dess motoreffekt och där var det en överväldigande majoritet båda bland SGA och handlare att effekten i motorn måste tillbaka till den som upphandlades vid ersättningen av Raket 85. Problematiken som uppstått med kolvslitage vid fri tändning diskuterades också. Man var också överens om att skillnaden mellan Micro och Mini var för låg med den motorkonfiguration som använts under året. Teknikergrupp tillsammans med experter på motortypen har efter effekttester från tillverkare kommit fram till att en höjning av squishmåttet är en lösning som både löser effektproblematiken och kolvslitaget samt är väldigt kostnadseffektiv. Diskussioner kring att även införa tändspole från Cadetti R95 med varvtalsbegränsning diskuterades för att minska effekten av för hög tändförställning fördes och där beslutades att detta skall diskuteras med tillverkare samt testas innan införande. Det nya squishmåttet kommer vara 2,0mm som minimimått.

Det beslutades även gemensamt i gruppen att vi ska sluta använda formuleringen att vi i karting är en språngbräda till någon annan bilsportgren. Karting kan utövas utan ambitioner på att bli racerbilsförare. Kopplingen att många framgångsrika i andra sportgrenar kommer från karting får de andra sportgrenarna använda i sin rekrytering, inte vi. Karting är en sportgren där du kan börja och fortsätta hela din aktiva karriär. Roll-upsen med texten ”Vi fostrar morgondagens racingstjärnor” är därmed nedmonterade och bortglömda.

Förtydling gällande Rotax Max Challenge

Avtalet om Rotax Max Challenge och Rotaxklasserna är under förhandling för perioden 2017-2019.
All hittills publicerad information är preliminär och kommer presenteras när avtal och regelverk för 2017 är klart.
Därefter kommer Radne motor AB tillsammans med ProConsulting presentera sin stor satsning på Rotax- och Raketklasserna.
Vår gemensamma (SBF/KU/RMAB/ProConsulting) förhoppning är att avtalet blir klart under helgen för presentation i början av nästa vecka (V41).

RECENT DECISIONS OF THE FIA WORLD MOTOR SPORT COUNCIL CONCERNING KARTING

fia-flagAt its meeting on September 28th, 2016 in Paris, France, the FIA World Motor Sport Council took the following decisions on the basis of proposals from the International Karting Commission.

THE PYRAMID IS NOW IN PLACE FROM KARTING TO FORMULA 1

The WMSC approved the one-year reduction of the minimum age of Drivers that can access non-gearbox classes. Drivers now have access to the junior categories in the year of their 12th birthday until the year of their 14th birthday year, as well as non-gearbox senior categories from the year of their 14th birthday. The adaptation of the regulations according to this decision, especially as regards the grade C licenses, will be available soon.

Taking into account the fact that for the past few years Drivers have been able to leave Karting for Formula 4 from the age of 15, this change offers them the opportunity for earlier learning in Competition Karting and to extend it for an additional year. This allows them to gain experience and to better prepare before they move into cars.

REDUCTION OF THE MINIMUM WEIGHT IN KZ

The WMSC approved a 5kg reduction in the minimum allowed weight in the KZ category from 175 to 170 kg, including the Driver.

NEW RACE FORMAT

The WMSC approved the deletion of the Prefinals and Second Chance Heats in the CIK-FIA Championships, Cups and Trophies. At the request of the Sporting Working Group of the CIK-FIA, the qualifying stages will now be limited to the Qualifying Heats, while the amount will be increased to maintain normal driving distances. This is to reduce the negative impact of a bad performance during this phase and give greater importance to the Finals themselves.

2017 SPORTING CALENDAR

The WMSC approved the calendar of the CIK-FIA Championships, Cups and Trophies for the 2017 season, which is available at this link.

Sida 1 av 4912345...102030...Sista »